Envisager la refonte à travers une lentille de carbone incorporé: Une perspective australienne

Alors que l’industrie de la construction commence à évaluer le coût du carbone incorporé, les retouches constituent une source d’émissions manifestement évidente, mais négligée.

"Pas assez bon. Refais-le." C’est une phrase que personne ne veut entendre. Les remaniements affectent tous les secteurs du secteur de la construction : ils volent des heures, des jours, voire des mois aux projets, mettent en péril les budgets, les délais et la réputation des entreprises.

Le consensus général de l’industrie est qu’environ 5 % du budget de construction est consacré à la rénovation. Bien que cela puisse varier en fonction de la taille, de la complexité et de l’emplacement d’un projet, les coûts de retouche peuvent souvent être exorbitants. Un 2018 Étude australienne de la Bond University, qui a examiné 19 605 événements de retouche provenant de 346 projets de construction, a estimé les coûts à 34 % du budget. Cela a réduit le bénéfice annuel moyen d'un chiffre stupéfiant de 28 %. Alors que les chefs de projet tentent de gagner du temps ou de réduire les coûts, la qualité et la sécurité du site peuvent en pâtir.

Le commissaire au bâtiment de NSW, David Chandler AO, a pour mission d'améliorer la qualité des bâtiments et la confiance des consommateurs dans ce qu'il appelle des « bâtiments dignes de confiance ». La NSW Building Commission a introduit le Loi sur les praticiens de la conception et de la construction pour inverser ce que Chandler appelle une « crise de confiance dans le secteur de la construction ». La Nouvelle-Galles du Sud dispose désormais d’audits des certificats professionnels et d’une documentation de conception minimale obligatoire – mais le problème des défauts est répandu.

Un Enquête 2021 auprès de plus de 1 400 gestionnaires de strates en Nouvelle-Galles du Sud des défauts graves ont été enregistrés dans 39 % des bâtiments résidentiels ou de classe 2. Près d'un quart (23 %) de ces défauts sont liés à l'étanchéité, 14 % aux systèmes de sécurité incendie et 9 % à la structure. Les raccourcis pris lors de la conception et de l’installation peuvent entraîner une lourde facture de retouche. Le rapport révèle que le coût moyen pour les sociétés de propriétaires pour rectifier ces défauts était de 332 000 $ par bâtiment.

Reprises et réémissions

La refonte a également un coût environnemental énorme. Les aspirations à une conception écologique peuvent être sérieusement diminuées par des retouches lorsque de grandes quantités de matériaux sont jetées pour « refaire ». Bien qu'il soit difficile d'estimer la quantité de déchets générés par les retouches, nous en connaissons environ 12,7 millions de tonnes de déchets de construction sont envoyés chaque année dans des décharges.

Quelle quantité de carbone a été générée pour fabriquer ces matériaux qui languissent dans les décharges ? Nous en savons autant que 80 % de l’empreinte carbone totale d’un bâtiment provient des matériaux utilisés lors de la construction.

Le Groupe Altus travaille avec des clients du monde entier pour calculer les coûts des émissions de carbone intrinsèque sur les projets de construction (et vous pouvez en savoir plus dans notre article sur Compter le coût à l'avance).

Cela inclut le carbone généré lorsque les matières premières sont cultivées, extraites et transportées, lorsque les produits de construction sont fabriqués en usine puis expédiés dans le monde entier, et lorsque les matériaux sont transportés et installés sur site.

L’acier, le ciment et l’aluminium produisent chacun entre 7 et 9 % des émissions mondiales, mais de nombreux matériaux de construction, des plaques de plâtre aux carreaux, sont régulièrement arrachés et jetés à cause des retouches.

Il y a ensuite le coût carbone des retards dans les projets. Plus de jours sur site signifie plus d'émissions générées lors du transport, du stockage et de la manipulation des matériaux.

Solutions durables

Les raisons d'une refonte sont multiples : des erreurs de conception aux pannes de communication en passant par la mauvaise exécution. Et un problème aux multiples facettes exige de nombreuses solutions.

Les méthodes de construction innovantes qui réduisent le temps et l’intensité de la construction sur site sont un bon point de départ. La préfabrication, avec sa fabrication précise en usine, produit moins de déchets et moins d'émissions hors site, et réduit également les déchets, le trafic de construction et les émissions associées sur site. (Des lectures complémentaires sur la préfabrication peuvent être trouvées dans notre guide modulaire.)

Les technologies numériques, en particulier les jumeaux numériques, peuvent aider le secteur de la construction à rationaliser la collaboration et à mieux visualiser les projets afin d'identifier les conflits potentiels et les points problématiques.

L’éducation – comme la formation multidisciplinaire en conception de la NSW Building Commission – peut également encourager une réflexion plus holistique. Les processus de contrôle qualité sont plus efficaces lorsque chaque acteur de la chaîne de valeur de la construction comprend son rôle dans la fourniture d'un produit de qualité.

Enfin, une méthode standard de mesure du carbone incorporé soulèvera la question de la retouche. Un projet est en cours, porté par le Système national australien d'évaluation de l'environnement bâti, en collaboration avec l'Australian Institute of Quantity Surveyors et plus de 100 autres acteurs de l'industrie, pour établir des références convenues par l'industrie pour le carbone incorporé. Avec une norme nationale pour aider l’industrie de la construction à mesurer et à surveiller les émissions intrinsèques, les coûts de remise en état deviendront trop élevés pour être ignorés.